Зимние шины "Бриджстоун"

Секрет безопасности нешипованных шин Blizzak

Инновационная технология Tube Multicell Compound

Новая зимняя нешипованная шина WS60 соединила в себе лучшие качества предыдущих поколений шин. Она удачно сочетает хорошо сбалансированные характеристики с отличными показателями на льду.

В конструкции этой шины применена технология Multicell Compound последнего поколения. За счет великолепного сцепления со скользкой поверхностью она обеспечит Вам высокий уровень безопасности на любой зимней дороге.

Благодаря bite-частицам и микропористому строению резиновой смеси Tube Multicell Compound последнего поколения удается достичь отличных сцепных характеристик на ледяной поверхности без применения традиционных металлических шипов.

Что такое Multicell Compound?

4 ключевые особенности новой шины:

1.     Дизайн рисунка протектора

• однонаправленный рисунок
• широкие прямые и продолженные канавки
• новые 3D-ламели

2.     Новая конструкция

• конструкция 1 CAP

3.     Оптимальная форма

• широкий протектор

4.     Состав резины протектора

• Bite-частицы и RC-полимер

Оптимизация четырех основных составляющих элементов шины WS60 позволила выйти на совершенно новый уровень эксплуатационных показателей.

Во-первых, был разработан новый дизайн протектора с однонаправленным рисунком, широкими прямыми и продолженными канавками, а также с новыми 3-мерными ламелями.

Во-вторых, была применена новая конструкция 1 CAP с использованием дополнительного бесшовного упрочняющего слоя в протекторной зоне.

В-третьих, была создана новая оптимальная форма контура шины с более широким протектором.

И в-четвертых, был использован новый состав резины протектора с применением RC-полимера и bite-частиц.

Эксплуатационные показатели

Благодаря созданию нового рисунка протектора шины WS60 с использованием метода моделирования езды по снегу и слякоти и оптимизации формы контура шины значительно повысились ее эксплуатационные показатели.

На льду – за счет увеличения площади контакта шины, плотности кромок, соотношения пустот протектора, повышения жесткости блока, улучшения распределения кромок.

На снегу и талом снегу – за счет увеличения плотности кромок, более эффективного дренажа, улучшения распределения кромок и соотношения пустот протектора.

На сухом покрытии – за счет увеличения площади контакта шины, повышения жесткости блока и улучшения соотношения распределения пустот протектора.

На влажном покрытии – за счет повышения жесткости блока, улучшенного распределения пустот протектора и более эффективного дренажа.

Дизайн боковины.

Обратите внимание на оригинальный внешний вид шины WS60. Дизайн протектора, боковины и гребенчатых выступов был разработан специально для создания современного высококонтрастного имиджа.

	Uni-T - комплекс самых современных шинных технологий, используемых в шинах Бриджстоун.		Riblet - микроканавки, нанесенные в продольном направлении, адсорбируют водяную пленку и улучшают сцепные зарактеристики на льду на начальной стадии эксплуатации шины
	Компьютерное моделирование конструкции шины Оптимизирует форму каркаса шины, дизайн протектора, состав материалов и конструкции в соответствии с эксплуатационными требованиями.		Направленный рисунок протектора Быстрый отвод воды из пятна контакта. Улучшение показателей управляемости и торможения на мокрой дороге. Повышение безопасности движения.
	Инновационный состав резины увеличивает срок службы протектора и снижает сопротивление качению		Уникальный способ намотки нейлонового корда без соединительного шва значительно повышает управляемость автомобиля при движении на высокой скорости и увеличивает срок службы шины
	О-образный борт Усиленная конструкция бортового кольца повышает управляемость при прохождении поворотов.		Зигзагообразные ламели повышают сцепление на льду и на снегу

Протектор с составом Multicell - защита от скольжения зимой.  Микропористый состав резины обеспечивает надежное сцепление шин с зимней дорогой. Как это происходит? Технология Multicell Compound позволяет производить отвод воды из пятна контакта на микроуровне: Основной поток отводится канавками протектора. Часть эвакуируется по микродренажным каналам. Остаточная микропленка толщиной около 1/1000000 мм удаляется микропорами, которые, как губка, впитывают ее. Таким образом, протектор Multicell Compound контактирует непосредственно с "сухим" кристаллическим слоем льда - Вам обеспечена уверенная езда по зимним дорогам!

• При покупке новых нешипованных шин Bridgestone с технологией Multicell  Compound, мы рекомендуем сделать обкатку данных шин. Во время обкатки  избегайте резких поворотов, перестроений, торможений и разгонов, не превышайте скорость более 80 км/ч.
  
  После обкатки на протекторе появится микропористый слой Multicell Compound, работающий подобно губке, который впитывает водяную микропленку из пятна контакта, минимизируя саму причину скольжения. Рекомендованный пробег на  время обкатки - 100-120 км.

При выборе шин всегда учитывайте максимальную скорость вашего автомобиля, рекомендации производителей автомобилей, колесных дисков и шин, а также нормы технического оснащения транспортных средств, установленные законодательством вашей страны.
 
Значение символов/сокращений, индексов скорости и нагрузки, рекомендации по подбору шин.